昆山到芜湖物流

1-7月份，物流运行总体平稳。物流需求增速略有回落，但稳中向好、结构调整深化的发展态势未变。物流服务价格形势稳定，物流市场规模稳步增长，社会物流总费用增速趋缓，物流企业经营状况良好，物流运行质量和效益继续改善。

一、下半年物流运行实现平稳开局

（一）社会物流总额增长稳定，结构不断优化

1-7月，全社会物流总额为139.9万亿，按可比价格计算，同比增长7.0%，增速比上半年小幅回落0.1个百分点，但仍比上年同期提高0.9个百分点。

从需求结构看，新旧增长动力转换持续加快。与民生消费相关的物流需求保持较快增长，电商物流需求增势依然强劲；国际物流需求延续较快增长；工业物流需求保持稳定增长，其中高技术产业、装备制造业等领域物流需求的**地位和作用进一步增强。从占比变化情况看，农产品、工业品物流总额占比下降，进口、单位与居民物流需求占比持续提高。

---工业品物流需求保持稳定增长。1-7月工业品物流总额129.7万亿，按可比价格计算，同比增长6.8%，增速比上半年小幅回落0.1个百分点，比上年同期加快0.8个百分点。其中当月增长7.6%，比6月回落1.2个百分点。7月工业品物流总额增速回落也是受到高温、洪涝灾害及淘汰过剩产能等多重因素的影响。

从构成看，工业品物流需求升级态势仍较为明显。一方面，采矿业等高耗能物流需求延续回落走势，7月采矿业物流需求同比下降1.3%；另一方面，高技术产业和装备制造业物流需求继续保持两位数增长。7月，高技术产业物流需求同比增长12.1%，装备制造业同比增长10.7%，分别**工业物流需求5.7和4.3个百分点，一高一低”两相对比，反映出工业品物流需求新旧增长动力的转换在持续加快。

---进口物流需求增势趋缓。1-7月进口物流总额同比增长11.4%，增速比上半年回落1.1个百分点，但仍比上年同期提高5.7个百分点，连续六个月保持10%以上增长。其中，7月当月增长5.6%，比6月回落7.4个百分点。进口物流需求增速回落主要是受以下因素影响：一是基数有所抬高，2016年下半年进口物流需求有所回升，7月基数较前期有所提高；二是受到高温多雨天气以及部分省市洪涝灾害等季节因素影响，对短期企业生产经营活动产生一定影响，进口物流需求随之有所趋缓。

从结构看，前7个月，进口铁矿砂6.25亿吨，增加7.5%；原油2.47亿吨，增加13.6%；初级形状的塑料1598万吨，增加11.2%；未锻轧铜及铜材262万吨，减少15.2%；成品油1738万吨，减少1%；。

科学规划打造西部物流中心
　　
7月26日，随着成都双流机场*二跑道正式建成，全国规模的成都铁路集装箱中心站投入使用，新都物流中心传化成都基地开通货运专线近200条等，成都加快基础设施建设，全面发展水路、公路、铁路和航空等多种形式的物流产业，西部物流中心环境不断优化。

经过持续不断发展，成都对外物流通道不断得到拓展，依托日益完善的交通运输体系，现代物流业“四园区、四中心、五十个物流服务站”的发展空间布局也逐步成型。其中，成都国际集装箱物流园区、成都青白江铁路散货物流园区、成都航空物流园区、成都新津物流园区等四大物流园区分列成都东南西北；依托成都市发达的公路网络，在物流需求集中的公路附近，也规划建设了辐射成都及周边经济区的成都新都、保税、龙泉、双流四个域性综合型物流中心。“四园区”、“四中心”将作为区域范围内的公共物流平台，“五十个物流服务站”则作为园区和中心的补充，为工业集中发展区等特定对象，就近提供配套物流服务。

依托规划发展，届时成都将实现长途货运与短途货运、公路货运与铁路货运、公路货运与航空货运的快速对接。

随着一大批物流企业相继落户成都，成都与外界的联系也在发生着巨大的变化，国际直飞航线的开通让所有到成都投资的企业材料进得来、产品出得去。

作为中国西部的内陆城市，成都不靠江也不靠海，如何做港口货运？

2010年，成都提出了以“公水联运”方式为成都“造”一座港口。据称，在公路物流枢纽方面，成都在东部龙泉驿区建设长江水运货物物流中心，开通成都到泸州港、到重庆港的物流班车，把泸州港、重庆港“搬”过来。