昆山到大同物流

苏州勤政物流有限公司是由苏州市工商局.苏州市运输，苏州市税务局共同核发批准合法的运输企业单位.是一家以国内公路运输为主的、专业性物流公司.从事全国联运具有多年的货物运输、仓储，打包、分流，配载经验的运输单位。公司承接国内公路运输、货物仓储、配送分流、货物包装等服务型企业，公司齐全，有自备车辆、仓库。以实惠的运价,优质的服务赢得每一位客户安全放心的托付。

实力：
公司是一家专业从事国内公路运输、货物仓储、配送分流、货物包装等服务型企业。公司经过5年的发展，运输网络已覆盖到华东、华南、西南、西北、东北、及全国主要县级城市。各大区域基本上形成和完善配送到各大县城能力，使公司的运输综合竞争力得到了较大的加强。
公司现有自备大小型车辆十余部，外包合作车辆上百部。可为客户提供全封闭箱车、高栏车、平板车等各种车型，以满足不同客户的需求。公司以长、短途公路运输“门到门”服务为主，专业受理昆山、苏州至全国各地的整车、零担往返运输，以合理的运价以及专业化、效率化的优质服务赢得客户，得以长足发展。运输中经过长期的合作交往摸索出了一条适应于不同企业、不同客户、不同需求的运输解决方案。为了更好的服务于全国各大企业。

经验：
公司已经营多年，业务员都经过专业的物流管理培训，具有专业的运输策划能力，以现代化管理的经营思想和理念，严格有效的管理方法使公司在运输市场的占有份额和信誉度不断提高。

承诺：
我们将一如既往的为新老客户提供满意服务，以合理的运价,优质的服务赢得客户拓展市场。不断向前推进，公司的不断发展壮大更大的提高了公司承担风险、抗御风险的能力。使客户更多的享有安全、便捷、**的优质服务。

我们秉持“真诚合作，共谋发展”以服务质量为原则沿着现代物流方向真正为提升客户**网站公布《**办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》)，提出七大类27项具体措施为进一步推进物流降本增效开路。中国物流成本到底有多高？《意见》对于降低物流成本又有哪些重要意义和影响？近日，中新经纬就此专访了中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长蔡进。

降低物流成本是经济转型升级的必然趋势

“《意见》已经明确，物流降成本的目的是推动实体经济的发展。但是从总的背景上来讲，降低物流成本是整个经济转型升级的必然趋势。”蔡进表示，我们过去的经济发展方式是规模速度型，从效益提升的角度讲，它是通过规模扩张来获取规模效益的。但在经济发展进入过剩阶段后，这种通过规模扩张所形成的效益空间会越来越窄。转变经济发展方式，由规模速度型向质量效益型转变，是目前经济转型发展阶段的核心任务。物流降成本，正是抓住了经济发展的这一规律。

据蔡进介绍，在宏观经济运行过程中的“成本”分为三种，一是劳动力成本，二是原材料成本，三是物流成本。劳动力成本的上升在经济发展过程中是不可逆的，而原材料成本虽然是随着市场价格变化的，但原材料有一个明显特点是有限性，比如石油、煤炭、铁矿石，从**角度讲是越来越**的，这种有限性决定其在未来价格只会越来越高，而能够降低的就是物流成本。

目前我国物流成本有多大下降空间呢?通过中国物流与采购联合会的统计数据可以清楚说明。2016年中国社会物流总费用/'>社会物流总费用是11.1万亿元，占GDP比重为14.9%，**发达国家普遍维持的8%左右的水平。

“正因为成本偏高，我们找到了问题的**矛盾点，可以采取一系列措施来降低物流成本。”蔡进认为，物流成本下降的空间是巨大的，通过降低物流成本来提升中国经济质量与效益的力量也是巨大的。

降低物流成本需各方发挥协同作用

《意见》共提出七大项、27项具体措施，这些措施涉及多个部门，这些部门如何协同合作，发挥各自的作用就显得尤为重要。

蔡进认为，从的角度讲，要做两件主要的事情：一是减税清费。减税清费是降低成本直接的手段，通过减税清费还可以表达降低物流成本的决心，起到表率作用。二是要构建良好的物流运行环境。硬件上通过修建路桥，软件上通过通关便利化等手段，为物流环境的运行提高便利程度，达到更高效、更优化、更便利、更协同的效果。

从市场角度讲，优化经济结构也能起到降低物流成本的重要作用。经济结构优化的一种形式就是发展服务业。美国在20世纪80年代到2000年的经济转型过程中，服务业占GDP比例每增长1个百分点，物流成本就下降0.56个百分点。而中国自20世纪90年代中后期起至今，服务业每增长1个百分点，物流成本也下降了0.5个百分点。可见通过经济结构优化是可以有效地降低物流成本的。

但为根本的，还是要推动整个物流组织模式的创新。就去年我国11.1万亿的物流成本而言，减税清费幅度是有限的，因为成本的大头还沉淀在企业日常的生产经营中。所以，降低物流成本的根本出路还是企业物流组织模式的转型升级，比如发展供应链。

“每一个企业运营过程中，都需要有自己的仓库，在行政上都有自己的流程，我们通过供应链这种方式将多个企业整合在一个供应链平台里，可能只用两个仓库、一套流程就解决了这个问题，能大大降低这种物流成本，优化企业间运行效率。此外，发展供应链还有一个核心的内容就是利用企业间的协同信息，减少过剩、降低物流成本。”蔡进补充说。

蔡进认为，降低物流成本的意义并不仅仅在降成本本身，它的意义在于通过创新物流组织模式，推动整个经济发展方式的转型。

物流行业总体来说前景是很好的。

背景发展

随着主要经济体贸易流大幅减弱，亚美、亚欧等**海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加，以及对物流认识的深化，中国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长，增速缓中趋稳，社会物流总额达到83.6万亿元，按可比价格计算，同比增长10%，增幅比2011年同期回落3.7个百分点。

行业预测

2012年，中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元，多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看，外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面，小企业太多，非常分散，市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间，这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势，行业集中度会不断提高。

发展现状

事实上，经济**化、自由化和网络化的发展，使社会分工趋于明显，企业供应链延伸得越来越长，销售渠道变得更加细密，这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，自营物流成为企业沉重的包袱，独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中，物流流贯穿了整个链条。在这其中，低成本的原材料采购，畅通的流通渠道，能为企业带来显性的利润。一句话，在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天，物流已经成为企业的"*三利润源泉"。